25 Feb. Soundsysteme 2025: Top-Marken fürs Auto im Vergleich

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31 Lautsprecher, 1.750 Watt, Dolby Atmos in 3D: Was Burmester in den Mercedes EQS packt, hätte vor 20 Jahren als Studio-Equipment gegolten. Aber auch Bowers & Wilkins, Bang & Olufsen und Mark Levinson liefern inzwischen Klangwelten, die den Innenraum eines Autos in einen Konzertsaal verwandeln. Wir haben die besten Soundsysteme ab Werk verglichen – mit Preis-Ranking und der Antwort auf die Frage: Lohnt sich das Upgrade?

Das Wichtigste in Kürze

• Die besten Werk-Soundsysteme kommen von Burmester (Mercedes), Bowers & Wilkins (BMW, Volvo) und Bang & Olufsen (Audi)
• Dolby Atmos im Auto bieten Mercedes, BMW und Volvo in ihren Premium-Modellen
• Preise für Premium-Audio-Upgrades reichen von 800 Euro (Harman Kardon) bis über 9.000 Euro (Naim in Bentley)
• Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet Harman Kardon im BMW 3er und 5er

 

Burmester × Mercedes: 4D-Sound als neuer Standard

 

Burmester und Mercedes-Benz sind seit 2012 Partner – und das Ergebnis ist das wohl ambitionierteste Werk-Soundsystem der Automobilgeschichte. Im Mercedes EQS sind 31 Lautsprecher verbaut, angetrieben von einem Verstärker mit 1.750 Watt. Vier davon sitzen als Exciter direkt in der Kopfstütze und erzeugen einen personalisierten Near-Field-Sound für jeden Passagier.

Das Flaggschiff-Feature: 4D-Sound. Mercedes hat in die Sitze Bassaktuatoren integriert, die tiefe Frequenzen physisch spürbar machen. Bei einem Song mit druckvollem Sub-Bass vibriert der Sitz im Rhythmus – subtil, aber effektiv. Wer das einmal erlebt hat, will es nicht mehr missen.

Preis: Im EQS serienmäßig (ab 109.000 Euro Basispreis). In der S-Klasse als Aufpreis ca. 4.400 Euro. In C- und E-Klasse ist die kleinere Burmester-Variante (13 Lautsprecher, 590W) ab ca. 1.200 Euro erhältlich.

Bowers & Wilkins × BMW & Volvo: Der Diamond Tweeter

 

Bowers & Wilkins (B&W) ist der britische Lautsprecher-Hersteller, den Audiophile seit den 1960ern verehren. Die B&W-Systeme gibt es in BMW (seit 2023 exklusiv im 7er und iX) und in Volvo (seit 2015 in allen Modellen optional).

Das Herzstück: der Diamond Tweeter. Die Hochtonkalotte besteht aus synthetischem Diamant – dem härtesten Material, das in der Audioindustrie verwendet wird. Das Ergebnis: glasklare Höhen ohne jede Verzerrung, selbst bei maximaler Lautstärke.

Im BMW 7er kommt das volle B&W Diamond Surround System: 36 Lautsprecher, 1.965 Watt, inklusive Dolby Atmos und Deckenlautsprechern. Der Klang ist so räumlich, dass sich ein Song wie ein Live-Konzert anfühlt – man hört die Instrumente aus verschiedenen Richtungen.

Im Volvo EX90 bietet B&W ein 25-Lautsprecher-System mit 3D-Audio und einem Subwoofer, der in die Karosserie-Struktur integriert ist. Volvos Ansatz ist weniger auf Lautstärke und mehr auf Klangpräzision ausgelegt.

Preis: BMW ab ca. 4.500 Euro Aufpreis. Volvo ab ca. 3.200 Euro.

Bang & Olufsen × Audi & Ford: Design trifft Sound

 

Bang & Olufsen (B&O) ist die dänische Luxusmarke, die Audio-Equipment als Möbelstück versteht. Im Auto zeigt sich das am deutlichsten: Die Aluminium-Tweeter in Audi-Modellen fahren beim Motorstart aus dem Armaturenbrett heraus – ein theatralischer Moment, der Technik und Design verbindet.

Im Audi Q8 e-tron bietet B&O ein System mit 23 Lautsprechern, 820 Watt und 3D-Sound. Die Klangqualität ist exzellent, wenn auch nicht ganz auf Burmester-Niveau. Was B&O besser macht als die Konkurrenz: die Raumklang-Optimierung. Das System analysiert die Fahrzeugkabine und passt den Sound in Echtzeit an – Fensterpositionen, Fahrgeräusche und Passagierzahl inklusive.

Ford bietet B&O seit 2019 in seinen Premium-Modellen (Mustang Mach-E, Explorer) an – ein überraschend gutes System für die Preisklasse, mit 10 Lautsprechern und 560 Watt.

Preis: Audi ab ca. 1.800 Euro Aufpreis. Ford ab ca. 800 Euro.

Harman Kardon × BMW & Subaru: Der Preis-Leistungs-König

 

Harman Kardon gehört zum Samsung-Konzern und ist der stille Champion der Mittelklasse. Im BMW 3er und 5er bietet Harman Kardon ein System mit 16 Lautsprechern und 464 Watt – und das zu einem Aufpreis von nur rund 800 Euro. Für viele Musikhörer ist das der Sweet Spot: deutlich besser als das Basis-System, ohne den Aufpreis eines Premium-Partners.

Auch Subaru setzt in seinen höheren Ausstattungslinien auf Harman Kardon. Im Outback und dem neuen Solterra klingt das System überraschend voluminös für ein Auto in dieser Preisklasse.

Preis: 800–1.200 Euro Aufpreis, je nach Marke und Modell.

Mark Levinson × Lexus: Der Audiophile Referenzstandard

 

Mark Levinson ist in der High-End-Audio-Welt ein Name, der Ehrfurcht auslöst. Die Firma aus Connecticut baut Verstärker, die 20.000 Dollar kosten – und adaptiert diese Technologie für Lexus-Fahrzeuge.

Im Lexus LS kommt ein System mit 23 Lautsprechern und einem Verstärker, der auf Lexus‘ akustische Kabinenoptimierung abgestimmt ist. Der Klang ist warm, detailreich und fast unheimlich natürlich. Wer mit einem audiophilen Ohr hört, erkennt den Unterschied sofort: Mark Levinson klingt weniger nach HiFi und mehr nach Musik.

Preis: Ab ca. 2.300 Euro Aufpreis im Lexus ES/LS.

Naim × Bentley: Das teuerste System der Welt

 

Naim, der britische High-End-Hersteller, rüstet exklusiv Bentley aus. Im Continental GT gibt es ein System mit 20 Lautsprechern und 2.200 Watt – das klingt gut, aber der Aufpreis ist atemberaubend: über 9.000 Euro. Dafür bekommt man Klangqualität, die selbst Burmester und B&W herausfordert, und ein Aluminium-Lautsprechergitter, das von Hand poliert wird.

Ob das den Preis rechtfertigt? Für Bentley-Kunden ist die Frage falsch gestellt. In einem Auto, das 250.000 Euro kostet, sind 9.000 Euro für das Soundsystem ein Rundungsfehler.

Dolby Atmos im Auto: Wer bietet es an?

 

Dolby Atmos ist der neue Goldstandard für räumliches Audio – und er ist 2025 im Auto angekommen. Mercedes (mit Burmester), BMW (mit B&W) und Volvo (mit B&W) bieten Atmos in ihren Top-Modellen. Apple Music liefert Atmos-Inhalte über CarPlay, Amazon Music über Android Auto.

Was macht Dolby Atmos im Auto? Kurz: Es positioniert Instrumente und Stimmen dreidimensional im Raum – inklusive oben und unten. In einem Auto mit Deckenlautsprechern entsteht ein Sound, der sich anfühlt, als säße man mitten im Orchester. In einem Mercedes EQS mit 4D-Burmester und Dolby Atmos kommt man dem Ideal des perfekten Hörraums so nah wie nirgendwo sonst.

Preis-Ranking: Was kostet guter Sound ab Werk?

 

Budget (bis 1.000 €): Harman Kardon (BMW 3er), B&O (Ford)
Mittelklasse (1.000–3.000 €): Burmester Light (Mercedes C-Klasse), B&O (Audi), B&W (Volvo)
Premium (3.000–5.000 €): Burmester High-End (Mercedes S-Klasse), B&W Diamond (BMW 7er)
Ultra (5.000+ €): Naim (Bentley), Burmester 4D (Mercedes EQS, serienmäßig)

 

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Quelle Titelbild: Pexels / Mike Bird